यूरिया का उपयोग ट्रकों में मुख्य रूप से चयनात्मक उत्प्रेरक न्यूनीकरण (SCR) प्रणालियों में डीजल इंजनों से हानिकारक नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) उत्सर्जन को कम करने के लिए किया जाता है।
यह इस प्रकार काम करता है:
1.एडब्लू सॉल्यूशन: यूरिया (आमतौर पर जलीय रूप में एडब्लू के रूप में) निकास धारा में इंजेक्ट किया जाता है, जहां यह अमोनिया (NH₃) और कार्बन डाइऑक्साइड (CO₂) में विघटित हो जाता है
2.रासायनिक प्रतिक्रिया: अमोनिया SCR उत्प्रेरक में NOx के साथ प्रतिक्रिया करता है ताकि प्रदूषकों को हानिरहित नाइट्रोजन (N₂) और पानी (H₂O) में परिवर्तित किया जा सके
उत्प्रेरक न्यूनीकरण प्रतिक्रिया। उपरोक्त प्रतिक्रिया के माध्यम से, यूरिया घोल का विशाल बहुमत गैसीय NH3 में परिवर्तित हो जाता है, जो प्रवाह प्रक्रिया के दौरान डीजल इंजन निकास गैस के साथ मिल जाता है। उत्प्रेरक कनवर्टर में प्रवेश करने के बाद, एक उत्प्रेरक न्यूनीकरण प्रतिक्रिया होती है। NH3 और NOx उत्प्रेरक की सतह पर एक उत्प्रेरक न्यूनीकरण प्रतिक्रिया से गुजरेंगे। मुख्य प्रतिक्रिया समीकरण इस प्रकार है:
यूरिया का उपयोग ट्रकों में मुख्य रूप से चयनात्मक उत्प्रेरक न्यूनीकरण (SCR) प्रणालियों में डीजल इंजनों से हानिकारक नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) उत्सर्जन को कम करने के लिए किया जाता है।
यह इस प्रकार काम करता है:
1.एडब्लू सॉल्यूशन: यूरिया (आमतौर पर जलीय रूप में एडब्लू के रूप में) निकास धारा में इंजेक्ट किया जाता है, जहां यह अमोनिया (NH₃) और कार्बन डाइऑक्साइड (CO₂) में विघटित हो जाता है
2.रासायनिक प्रतिक्रिया: अमोनिया SCR उत्प्रेरक में NOx के साथ प्रतिक्रिया करता है ताकि प्रदूषकों को हानिरहित नाइट्रोजन (N₂) और पानी (H₂O) में परिवर्तित किया जा सके
उत्प्रेरक न्यूनीकरण प्रतिक्रिया। उपरोक्त प्रतिक्रिया के माध्यम से, यूरिया घोल का विशाल बहुमत गैसीय NH3 में परिवर्तित हो जाता है, जो प्रवाह प्रक्रिया के दौरान डीजल इंजन निकास गैस के साथ मिल जाता है। उत्प्रेरक कनवर्टर में प्रवेश करने के बाद, एक उत्प्रेरक न्यूनीकरण प्रतिक्रिया होती है। NH3 और NOx उत्प्रेरक की सतह पर एक उत्प्रेरक न्यूनीकरण प्रतिक्रिया से गुजरेंगे। मुख्य प्रतिक्रिया समीकरण इस प्रकार है:
