डीईएफ (डीजल निकास द्रव) इंजेक्शन प्रणाली के भीतर खराबी के लक्षण हैं।.डीईएफ प्रणाली मुख्य रूप से चुनिंदा उत्प्रेरक कमी (एससीआर) तकनीक में उपयोग की जाती है,जब यह डीजल वाहनों से नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) उत्सर्जन को कम करने के लिए निकास धारा में यूरिया समाधान इंजेक्ट करता हैजब डीईएफ इंजेक्टर खराब होता है, तो यह सीधे एग्जॉस्ट के बाद के उपचार प्रणाली के उचित संचालन को खतरे में डालता है।
निम्नलिखित विशिष्ट समस्याएं हैं जो डीईएफ इंजेक्टर की विफलता से उत्पन्न हो सकती हैं:
** इंजन पावर लिमिटेशन या डेरैटिंग**
डीईएफ प्रणाली में खराबी का पता लगाने पर, अधिकांश आधुनिक डीजल वाहन एक ईसीयू-नियंत्रित सुरक्षा तंत्र को ट्रिगर करते हैं जो अत्यधिक उत्सर्जन को रोकने के लिए इंजन की अधिकतम आउटपुट शक्ति को सीमित करता है।वाहन एक "लम्प मोड" में प्रवेश कर सकता है," जिससे सामान्य ड्राइविंग प्रदर्शन में कमी आती है।
**अधिक निकास उत्सर्जन**
यदि डीईएफ इंजेक्टर यूरिया समाधान को ठीक से इंजेक्ट करने में विफल रहता है, तो एनओएक्स को प्रभावी ढंग से कम नहीं किया जा सकता है; इससे निकास प्रदूषकों में महत्वपूर्ण वृद्धि होती है,संभावित रूप से वाहन को उत्सर्जन अनुपालन परीक्षण में विफल होने का कारण.
**डैशबोर्ड चेतावनी प्रकाश सक्रियता**
वाहन के एससीआर प्रणाली चेतावनी प्रकाश (जैसे, "प्रदूषण प्रणाली की जाँच करें" या "डीईएफ प्रणाली दोष") चमक जाएगा।कुछ वाहन मॉडल विशिष्ट OBD-II नैदानिक समस्या कोड भी प्रदर्शित कर सकते हैं (जैसे P2047, P204F, आदि) ।
**यूरिया क्रिस्टलीकरण और लाइन अवरोधन**
यदि इंजेक्टर कसकर सील करने में विफल रहता है या द्रव को खराब रूप से एटोमाइज़ करता है, तो यूरिया समाधान नोजल के सिर पर क्रिस्टलीकृत हो सकता है।यह इंजेक्टर छिद्रों या डाउनस्ट्रीम उत्प्रेरक कनवर्टर के भीतर रुकावट का कारण बन सकता है, जिसके परिणामस्वरूप मरम्मत की लागत में वृद्धि हुई।
**असामान्य ईंधन की खपत या कम शक्ति**
यद्यपि डीईएफ स्वयं दहन प्रक्रिया में भाग नहीं लेता है, लेकिन सिस्टम की खराबी अप्रत्यक्ष रूप से इंजन की दहन रणनीति को प्रभावित कर सकती है।इससे ईंधन की बचत कम हो सकती है या धीमी गति से ड्राइविंग प्रतिक्रिया हो सकती है.
यह दृढ़ता से अनुशंसा की जाती है कि उपरोक्त लक्षणों में से किसी को देखने पर, आप तुरंत किसी भी दोष कोड को पुनर्प्राप्त करने के लिए पेशेवर नैदानिक उपकरण का उपयोग करें।एक योग्य तकनीशियन को डीईएफ इंजेक्टर की स्थिति का निरीक्षण करना चाहिएकिसी भी परिस्थिति में आप अनुपालन यूरिया समाधान जोड़ने का प्रयास नहीं करना चाहिए या प्रणाली को दरकिनार,क्योंकि ऐसा करने से और भी गंभीर नुकसान हो सकता है।.
डीईएफ (डीजल निकास द्रव) इंजेक्शन प्रणाली के भीतर खराबी के लक्षण हैं।.डीईएफ प्रणाली मुख्य रूप से चुनिंदा उत्प्रेरक कमी (एससीआर) तकनीक में उपयोग की जाती है,जब यह डीजल वाहनों से नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) उत्सर्जन को कम करने के लिए निकास धारा में यूरिया समाधान इंजेक्ट करता हैजब डीईएफ इंजेक्टर खराब होता है, तो यह सीधे एग्जॉस्ट के बाद के उपचार प्रणाली के उचित संचालन को खतरे में डालता है।
निम्नलिखित विशिष्ट समस्याएं हैं जो डीईएफ इंजेक्टर की विफलता से उत्पन्न हो सकती हैं:
** इंजन पावर लिमिटेशन या डेरैटिंग**
डीईएफ प्रणाली में खराबी का पता लगाने पर, अधिकांश आधुनिक डीजल वाहन एक ईसीयू-नियंत्रित सुरक्षा तंत्र को ट्रिगर करते हैं जो अत्यधिक उत्सर्जन को रोकने के लिए इंजन की अधिकतम आउटपुट शक्ति को सीमित करता है।वाहन एक "लम्प मोड" में प्रवेश कर सकता है," जिससे सामान्य ड्राइविंग प्रदर्शन में कमी आती है।
**अधिक निकास उत्सर्जन**
यदि डीईएफ इंजेक्टर यूरिया समाधान को ठीक से इंजेक्ट करने में विफल रहता है, तो एनओएक्स को प्रभावी ढंग से कम नहीं किया जा सकता है; इससे निकास प्रदूषकों में महत्वपूर्ण वृद्धि होती है,संभावित रूप से वाहन को उत्सर्जन अनुपालन परीक्षण में विफल होने का कारण.
**डैशबोर्ड चेतावनी प्रकाश सक्रियता**
वाहन के एससीआर प्रणाली चेतावनी प्रकाश (जैसे, "प्रदूषण प्रणाली की जाँच करें" या "डीईएफ प्रणाली दोष") चमक जाएगा।कुछ वाहन मॉडल विशिष्ट OBD-II नैदानिक समस्या कोड भी प्रदर्शित कर सकते हैं (जैसे P2047, P204F, आदि) ।
**यूरिया क्रिस्टलीकरण और लाइन अवरोधन**
यदि इंजेक्टर कसकर सील करने में विफल रहता है या द्रव को खराब रूप से एटोमाइज़ करता है, तो यूरिया समाधान नोजल के सिर पर क्रिस्टलीकृत हो सकता है।यह इंजेक्टर छिद्रों या डाउनस्ट्रीम उत्प्रेरक कनवर्टर के भीतर रुकावट का कारण बन सकता है, जिसके परिणामस्वरूप मरम्मत की लागत में वृद्धि हुई।
**असामान्य ईंधन की खपत या कम शक्ति**
यद्यपि डीईएफ स्वयं दहन प्रक्रिया में भाग नहीं लेता है, लेकिन सिस्टम की खराबी अप्रत्यक्ष रूप से इंजन की दहन रणनीति को प्रभावित कर सकती है।इससे ईंधन की बचत कम हो सकती है या धीमी गति से ड्राइविंग प्रतिक्रिया हो सकती है.
यह दृढ़ता से अनुशंसा की जाती है कि उपरोक्त लक्षणों में से किसी को देखने पर, आप तुरंत किसी भी दोष कोड को पुनर्प्राप्त करने के लिए पेशेवर नैदानिक उपकरण का उपयोग करें।एक योग्य तकनीशियन को डीईएफ इंजेक्टर की स्थिति का निरीक्षण करना चाहिएकिसी भी परिस्थिति में आप अनुपालन यूरिया समाधान जोड़ने का प्रयास नहीं करना चाहिए या प्रणाली को दरकिनार,क्योंकि ऐसा करने से और भी गंभीर नुकसान हो सकता है।.
