कंपनी की खबर ऑटोमोटिव यूरिया उपकरण के एससीआर के रखरखाव

ऑटोमोटिव यूरिया उपकरण के एससीआर के रखरखाव

राष्ट्रीय उत्सर्जन उन्नयन के साथ घरेलू भारी ट्रकों के निकास उत्सर्जन में भी सुधार हुआ है।यूरिया उन महत्वपूर्ण मुद्दों में से एक बन गया है जिनकी अधिकांश ट्रक ड्राइवरों को अपने दैनिक जीवन में चिंता है।हालांकि हर ट्रक चालक जानता है कि वाहन को यूरिया के घोल से भरने की जरूरत है, लेकिन अधिकांश ड्राइवर अभी भी ऑटोमोटिव यूरिया के बारे में पर्याप्त नहीं जानते हैं।जिसके कारण बहुत से लोगों ने यूरिया की सुरक्षा के लिए बाद में वरीयता दी है, कम गुणवत्ता वाले यूरिया खरीदते हैं, और यहां तक कि वाहन के पोस्ट-ट्रीटमेंट सिस्टम को नुकसान पहुंचाते हैं।

नीचे,लैंची एससीआर पोस्ट ट्रीटमेंट सिस्टम से शुरू करेंगे और संभावित संज्ञानात्मक गलतफहमी और यूरिया समाधान के उपयोग और एससीआर पोस्ट ट्रीटमेंट सिस्टम के नियमित रखरखाव के बारे में बात करेंगे।एससीआर पोस्ट ट्रीटमेंट सिस्टम क्या है?

एससीआर प्रणाली एक उत्प्रेरक है जो निकास गैस में नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएक्स) को गैस (एन 2) और पानी (एच 20) में कम करने के लिए एक घटाने वाले एजेंट के रूप में अमोनिया या यूरिया छिड़काव करती है,इस प्रकार ऊर्जा की बचत और उत्सर्जन में कमी दोनों प्राप्त होती हैएससीआर प्रौद्योगिकी की संरचना बहुत सरल है। इसे केवल इंजन के आधार पर यूरिया घटाने वाले एजेंट को जोड़ने की प्रणाली का निर्माण करने की आवश्यकता है, और फिर नियमित रूप से ऑटोमोटिव यूरिया जल समाधान जोड़ें।यह तकनीक न केवल वाहन की ईंधन की बचत में सुधार कर सकती है, लेकिन इसे रखरखाव चक्र को बढ़ाने में भी मदद करता है।

एससीआर प्रणाली में यूरिया पंप, यूरिया नोजल, यूरिया टैंक और अन्य घटक शामिल हैं। इसकी सामान्य इंजीनियरिंग प्रक्रिया हैः टरबाइन से बाहर आने के बाद निकास गैस निकास मिश्रण पाइप में प्रवेश करती है,और मिश्रण पाइप पर यूरिया मापने और इंजेक्शन डिवाइस स्थापित हैयूरिया जलीय घोल में छिड़का जाता है। यूरिया उच्च तापमान पर हाइड्रोलिसिस और पाइरोलिसिस प्रतिक्रियाओं से गुजरता है ताकि पुनः गैस एनएच3 उत्पन्न हो सके।एनएच 3 का उपयोग एससीआर सिस्टम उत्प्रेरक की सतह पर एनओएक्स और एन 2 को कम करने के लिए किया जाता हैदरअसल, ऑटोमोटिव यूरिया सॉल्यूशन को एससीआर पोस्ट-ट्रीटमेंट सिस्टम का एक उपभोग्य पदार्थ भी कहा जा सकता है, क्योंकि वाहन में एससीआर पोस्ट-ट्रीटमेंट सिस्टम होने पर भी,यह यूरिया समाधान जोड़ने के बिना निकास गैस की सफाई के प्रभाव को प्राप्त नहीं कर सकता है.

हालांकि ऑटोमोटिव यूरिया भी यूरिया है, मुख्य घटक समान हैं, लेकिन यह कृषि यूरिया से बहुत अलग है। ऑटोमोटिव यूरिया के लिए सख्त अनुपात आवश्यकताएं हैं।यह मूल रूप से उच्च शुद्धता वाले यूरिया और निर्जलीकृत पानी से बना है. अनुपात को सख्ती से नियंत्रित किया जाता है। सबसे महत्वपूर्ण गुणवत्ता मानकों में से एक अशुद्धियों के नियंत्रण का स्तर है। हालांकि, कृषि यूरिया में बहुत सारी अशुद्धियां होती हैं जैसे कि कण पदार्थ,धातु आयन, और खनिज, जो नोजल को बंद करने के लिए बेहद आसान हैं, एससीआर प्रणाली को नुकसान पहुंचाते हैं, और वाहन को सामान्य रूप से उपयोग करने में असमर्थ बनाते हैं।

इंजन टोक़ सीमा स्क्रीनिंग यूरिया निश्चित रूप से संभव नहीं है

राष्ट्रीय चतुर्थी के युग से जब कार्ड मित्र एससीआर पोस्ट-ट्रीटमेंट सिस्टम वाली नई कारें खरीदते हैं, तो कार बिक्री कंपनी के बिक्री कर्मचारी वाहन को सूचित करेंगे कि मांग पर यूरिया जोड़ने की आवश्यकता है।यदि यूरिया नहीं जोड़ा जाता है, कुछ वाहनों के स्टार्ट होने पर आउटपुट टॉर्क सीमित होगा, क्योंकि इंजन ईसीयू अत्यधिक निकास गैस के संकेत को प्राप्त करने पर एक सीमा संकेत भेजेगा।कुछ कार्ड मित्र संकेत को ढालने का एक तरीका खोज लेंगे, ताकि यूरिया का उपयोग न करने और इंजन टॉर्क द्वारा सीमित न होने के उद्देश्य को प्राप्त किया जा सके।मैंने कई पुराने ड्राइवरों को यह कहते हुए सुना है कि सिग्नल को ढालने का अभ्यास मूल रूप से यूरिया समाधान का उपयोग नहीं करना हैतो क्या यूरिया विकिरण को सुरक्षित करना संभव है? लैंची आपको बताता है कि उत्तर निश्चित रूप से नहीं है!यह निश्चित रूप से लागत प्रभावी नहीं हैसस्ता यूरिया खरीदने लायक नहीं है, इसका दीर्घकालिक उपयोग बहुत हानिकारक है।

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