NOx सेंसर और O2 सेंसर एक ही घटक नहीं हैं; वे कार्य, स्थापना स्थान और संचालन सिद्धांत के संदर्भ में काफी भिन्न हैं।
मुख्य अंतर इस प्रकार हैं:
**विभिन्न कार्य**
**O2 सेंसर (ऑक्सीजन सेंसर):** मुख्य रूप से निकास गैस में *ऑक्सीजन एकाग्रता* की निगरानी के लिए प्रयोग किया जाता है,इंजन नियंत्रण इकाई (ईसीयू) को दहन दक्षता सुनिश्चित करने और सीओ और एचसी उत्सर्जन को कम करने के लिए वायु-ईंधन अनुपात को विनियमित करने में मदद करना.
**NOx सेंसरः** विशेष रूप से निकास गैस में *नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) सामग्री* का पता लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया है; यह चुनिंदा उत्प्रेरक कमी (SCR) प्रणालियों का एक महत्वपूर्ण घटक है,NOx उत्सर्जन को कम करने के लिए यूरिया इंजेक्शन मात्रा को नियंत्रित करने के लिए प्रयोग किया जाता है.
**विभिन्न संचालन सिद्धांत**
O2 सेंसर ऑक्सीजन सांद्रता में अंतर के आधार पर एक वोल्टेज सिग्नल उत्पन्न करता है (उदाहरण के लिए ज़िरकोनिया प्रकार); इसका आउटपुट सिग्नल आमतौर पर 0.1 से 0.9V तक होता है,हवा-ईंधन अनुपात 14 के स्टोकिओमेट्रिक आदर्श से विचलित हो गया है या नहीं पर प्रतिक्रिया प्रदान करना.7:1.
इसके विपरीत, NOx सेंसर अधिक जटिल इलेक्ट्रोकेमिकल या ऑप्टिकल तरीकों का उपयोग करके विशिष्ट नाइट्रोजन ऑक्साइड्स की सांद्रता को मापता है।इसकी संरचना अधिक जटिल है और इसमें अधिक लागत शामिल है।.
**स्थापना का स्थान और प्रणाली संबद्धता**
ऑक्सीजन सेंसर आमतौर पर तीन-तरफा उत्प्रेरक के ऊपर और नीचे स्थापित होते हैं (अपस्ट्रीम सेंसर का उपयोग बंद-लूप नियंत्रण के लिए किया जाता है,जबकि डाउनस्ट्रीम सेंसर उत्प्रेरक दक्षता की निगरानी करता है).
NOx सेंसर मुख्य रूप से डीजल वाहनों या उच्च अंत पेट्रोल वाहनों की SCR प्रणालियों में पाए जाते हैं।वे आमतौर पर शुद्धिकरण प्रक्रिया की प्रभावशीलता की निगरानी के लिए * उत्प्रेरक कनवर्टर के ऊपर और/या नीचे स्थित होते हैं.
**अनुप्रयोग का दायरा**
इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली से लैस लगभग सभी वाहनों पर ऑक्सीजन सेंसर एक मानक विशेषता हैं।
NOx सेंसर मुख्य रूप से डीजल वाहनों में पाए जाते हैं या चुनिंदा उच्च प्रदर्शन वाले गैसोलीन वाहनों में पाए जाते हैं जो चीन IV (राष्ट्रीय IV) उत्सर्जन मानकों या उससे अधिक के अनुरूप हैं।
NOx सेंसर और O2 सेंसर एक ही घटक नहीं हैं; वे कार्य, स्थापना स्थान और संचालन सिद्धांत के संदर्भ में काफी भिन्न हैं।
मुख्य अंतर इस प्रकार हैं:
**विभिन्न कार्य**
**O2 सेंसर (ऑक्सीजन सेंसर):** मुख्य रूप से निकास गैस में *ऑक्सीजन एकाग्रता* की निगरानी के लिए प्रयोग किया जाता है,इंजन नियंत्रण इकाई (ईसीयू) को दहन दक्षता सुनिश्चित करने और सीओ और एचसी उत्सर्जन को कम करने के लिए वायु-ईंधन अनुपात को विनियमित करने में मदद करना.
**NOx सेंसरः** विशेष रूप से निकास गैस में *नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) सामग्री* का पता लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया है; यह चुनिंदा उत्प्रेरक कमी (SCR) प्रणालियों का एक महत्वपूर्ण घटक है,NOx उत्सर्जन को कम करने के लिए यूरिया इंजेक्शन मात्रा को नियंत्रित करने के लिए प्रयोग किया जाता है.
**विभिन्न संचालन सिद्धांत**
O2 सेंसर ऑक्सीजन सांद्रता में अंतर के आधार पर एक वोल्टेज सिग्नल उत्पन्न करता है (उदाहरण के लिए ज़िरकोनिया प्रकार); इसका आउटपुट सिग्नल आमतौर पर 0.1 से 0.9V तक होता है,हवा-ईंधन अनुपात 14 के स्टोकिओमेट्रिक आदर्श से विचलित हो गया है या नहीं पर प्रतिक्रिया प्रदान करना.7:1.
इसके विपरीत, NOx सेंसर अधिक जटिल इलेक्ट्रोकेमिकल या ऑप्टिकल तरीकों का उपयोग करके विशिष्ट नाइट्रोजन ऑक्साइड्स की सांद्रता को मापता है।इसकी संरचना अधिक जटिल है और इसमें अधिक लागत शामिल है।.
**स्थापना का स्थान और प्रणाली संबद्धता**
ऑक्सीजन सेंसर आमतौर पर तीन-तरफा उत्प्रेरक के ऊपर और नीचे स्थापित होते हैं (अपस्ट्रीम सेंसर का उपयोग बंद-लूप नियंत्रण के लिए किया जाता है,जबकि डाउनस्ट्रीम सेंसर उत्प्रेरक दक्षता की निगरानी करता है).
NOx सेंसर मुख्य रूप से डीजल वाहनों या उच्च अंत पेट्रोल वाहनों की SCR प्रणालियों में पाए जाते हैं।वे आमतौर पर शुद्धिकरण प्रक्रिया की प्रभावशीलता की निगरानी के लिए * उत्प्रेरक कनवर्टर के ऊपर और/या नीचे स्थित होते हैं.
**अनुप्रयोग का दायरा**
इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली से लैस लगभग सभी वाहनों पर ऑक्सीजन सेंसर एक मानक विशेषता हैं।
NOx सेंसर मुख्य रूप से डीजल वाहनों में पाए जाते हैं या चुनिंदा उच्च प्रदर्शन वाले गैसोलीन वाहनों में पाए जाते हैं जो चीन IV (राष्ट्रीय IV) उत्सर्जन मानकों या उससे अधिक के अनुरूप हैं।
