डीईएफ स्तर सेंसर को रीसेट करने के लिए आमतौर पर एक पेशेवर डीजल नैदानिक उपकरण की आवश्यकता होती है, क्योंकि बुनियादी ओबीडी2 स्कैनर इस ऑपरेशन को पूरा नहीं कर सकते हैं। नीचे सामान्य और वाहन-विशिष्ट चरण दिए गए हैंः
I. सामान्य रीसेट प्रक्रिया
तैयारीः वाहन को सुरक्षित रूप से पार्क करें और डिटर्जेंट को "ऑन" स्थिति में चालू करें (इंजन चालू किए बिना) । एक डीजल डायग्नोस्टिक एडाप्टर कनेक्ट करें जो विशिष्ट वाहन मॉडल के साथ संगत है (जैसे,Nexiq USB-Link श्रृंखला) और संबंधित नैदानिक सॉफ्टवेयर लॉन्च करें।
प्रणाली परीक्षणः यह सत्यापित करने के लिए डायग्नोस्टिक इंटरफेस के माध्यम से डीईएफ इंजेक्शन परीक्षण करें कि पंप दबाव और इंजेक्शन स्थिति जैसे पैरामीटर सामान्य हैं; अन्यथा,बाद की रीसेट प्रभावी नहीं होगी.
चरण-दर-चरण रीसेट करेंः क्रमशः NOx सेंसर रीसेट करें और SCR दक्षता रीसेट करें। अंत में, द्रव स्तर और दबाव के बारे में ऐतिहासिक डेटा को साफ़ करने के लिए "DEF सिस्टम रीसेट" विकल्प का चयन करें।
सत्यापनः रीसेट प्रक्रिया पूरी होने तक प्रतीक्षा करें, फिर इंजन चालू करें और पुष्टि करें कि डैशबोर्ड पर डीईएफ चेतावनी प्रकाश बंद है।
II. मॉडल-विशिष्ट प्रक्रियाएं
वोल्वो मॉडल (यूएस17+ उत्सर्जन मानक)
सुनिश्चित करें कि डीईएफ टैंक जमे हुए नहीं है और द्रव स्तर पर्याप्त है। दोष कोडों को साफ करने के बाद, इंजन को 2 मिनट के लिए उच्च निष्क्रिय (1000 आरपीएम से अधिक) पर चलाएं, 15 सेकंड के लिए इग्निशन बंद करें,और फिर रीसेट सत्यापन को पूरा करने के लिए एक और 2 मिनट के लिए उच्च निष्क्रिय रन दोहराएं.
पैकर एमएक्स-13 मॉडल
निदान सॉफ्टवेयर में, पोस्टट्रेटमेंट सिस्टम > डीईएफ टैंक लेवल सेंसर मेनू पर जाएं। "पुनः अध्ययन/कैलिब्रेट" विकल्प का चयन करें।सुनिश्चित करें कि टैंक कम से कम 3/4 भरा है और कोई सक्रिय दोष कोड नहीं हैं. कैलिब्रेशन के पूरा होने के लिए 2-5 मिनट प्रतीक्षा करें, फिर प्रक्रिया को अंतिम रूप देने के लिए बिजली चक्र (बंद और पुनरारंभ) ।
यदि रिसेट करने के बाद भी दोष प्रकाश चालू रहता है, तो हार्डवेयर क्षति के लिए सेंसर और संबंधित वायरिंग का निरीक्षण करें।
डीईएफ स्तर सेंसर को रीसेट करने के लिए आमतौर पर एक पेशेवर डीजल नैदानिक उपकरण की आवश्यकता होती है, क्योंकि बुनियादी ओबीडी2 स्कैनर इस ऑपरेशन को पूरा नहीं कर सकते हैं। नीचे सामान्य और वाहन-विशिष्ट चरण दिए गए हैंः
I. सामान्य रीसेट प्रक्रिया
तैयारीः वाहन को सुरक्षित रूप से पार्क करें और डिटर्जेंट को "ऑन" स्थिति में चालू करें (इंजन चालू किए बिना) । एक डीजल डायग्नोस्टिक एडाप्टर कनेक्ट करें जो विशिष्ट वाहन मॉडल के साथ संगत है (जैसे,Nexiq USB-Link श्रृंखला) और संबंधित नैदानिक सॉफ्टवेयर लॉन्च करें।
प्रणाली परीक्षणः यह सत्यापित करने के लिए डायग्नोस्टिक इंटरफेस के माध्यम से डीईएफ इंजेक्शन परीक्षण करें कि पंप दबाव और इंजेक्शन स्थिति जैसे पैरामीटर सामान्य हैं; अन्यथा,बाद की रीसेट प्रभावी नहीं होगी.
चरण-दर-चरण रीसेट करेंः क्रमशः NOx सेंसर रीसेट करें और SCR दक्षता रीसेट करें। अंत में, द्रव स्तर और दबाव के बारे में ऐतिहासिक डेटा को साफ़ करने के लिए "DEF सिस्टम रीसेट" विकल्प का चयन करें।
सत्यापनः रीसेट प्रक्रिया पूरी होने तक प्रतीक्षा करें, फिर इंजन चालू करें और पुष्टि करें कि डैशबोर्ड पर डीईएफ चेतावनी प्रकाश बंद है।
II. मॉडल-विशिष्ट प्रक्रियाएं
वोल्वो मॉडल (यूएस17+ उत्सर्जन मानक)
सुनिश्चित करें कि डीईएफ टैंक जमे हुए नहीं है और द्रव स्तर पर्याप्त है। दोष कोडों को साफ करने के बाद, इंजन को 2 मिनट के लिए उच्च निष्क्रिय (1000 आरपीएम से अधिक) पर चलाएं, 15 सेकंड के लिए इग्निशन बंद करें,और फिर रीसेट सत्यापन को पूरा करने के लिए एक और 2 मिनट के लिए उच्च निष्क्रिय रन दोहराएं.
पैकर एमएक्स-13 मॉडल
निदान सॉफ्टवेयर में, पोस्टट्रेटमेंट सिस्टम > डीईएफ टैंक लेवल सेंसर मेनू पर जाएं। "पुनः अध्ययन/कैलिब्रेट" विकल्प का चयन करें।सुनिश्चित करें कि टैंक कम से कम 3/4 भरा है और कोई सक्रिय दोष कोड नहीं हैं. कैलिब्रेशन के पूरा होने के लिए 2-5 मिनट प्रतीक्षा करें, फिर प्रक्रिया को अंतिम रूप देने के लिए बिजली चक्र (बंद और पुनरारंभ) ।
यदि रिसेट करने के बाद भी दोष प्रकाश चालू रहता है, तो हार्डवेयर क्षति के लिए सेंसर और संबंधित वायरिंग का निरीक्षण करें।
