कंपनी की खबर क्या मैं खराब पार्टिकुलेट मैटर सेंसर के साथ गाड़ी चला सकता हूँ?

लंबे समय तक क्षतिग्रस्त पार्टिकुलेट मैटर सेंसर के साथ वाहन चलाने की सिफारिश नहीं की जाती है। प्रभाव को विशिष्ट स्थिति के अनुसार मूल्यांकन करने की आवश्यकता है:

अल्पकालिक आपातकालीन ड्राइविंग संभव है
यदि केवल पार्टिकुलेट मैटर सेंसर क्षतिग्रस्त है और कोई अन्य इंजन दोष नहीं हैं (जैसे कि बिजली की हानि, असामान्य झटकों), तो वाहन को आमतौर पर अभी भी शुरू किया जा सकता है और थोड़ी दूरी के लिए संचालित किया जा सकता है। हालांकि, उत्सर्जन निगरानी प्रणाली इस समय विफल हो जाती है और निकास पार्टिकुलेट मैटर स्तर का सही पता नहीं लगा सकती है।

दीर्घकालिक ड्राइविंग जोखिम महत्वपूर्ण हैं

तीन-तरफ़ा उत्प्रेरक कनवर्टर रुकावट जोखिम: सेंसर विफल होने के बाद, इंजन नियंत्रण इकाई (ईसीयू) दहन मापदंडों को अनुकूलित नहीं कर सकती है, जिसके परिणामस्वरूप अपूर्ण रूप से जलाए गए कार्बन कणों का संचय होता है, जो महंगे तीन-तरफ़ा उत्प्रेरक कनवर्टर को अवरुद्ध कर सकता है।
ईंधन दक्षता में कमी: ईसीयू एक रूढ़िवादी ऑपरेटिंग मोड में प्रवेश कर सकता है और लापता डेटा की भरपाई के लिए इंजेक्शन की मात्रा में वृद्धि कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत बढ़ जाती है।
कैस्केडिंग विफलता HAZARDS‌: बढ़ी हुई कार्बन डिपॉजिट से इंजन नॉक, ऑक्सीजन सेंसर जहर या पार्टिकुलेट फिल्टर (GPF) रुकावट जैसी व्युत्पन्न समस्याएं हो सकती हैं।

विनियम और सुरक्षा प्रतिबंध
उन क्षेत्रों में जहां सख्त उत्सर्जन परीक्षण लागू किया जाता है (जैसे कि वार्षिक निरीक्षणों में ओबीडी प्रणाली में कोई गलती कोड की आवश्यकता नहीं है), सेंसर विफलता के कारण वाहन अनुपालन निरीक्षणों को विफल कर देगा। कुछ मॉडल बिजली आउटपुट को सीमित करने के लिए "लंगड़ा होम मोड" भी ट्रिगर कर सकते हैं।

अनुशंसित संचालन:

यदि इंजन फॉल्ट लाइट डैशबोर्ड पर है, लेकिन वाहन सामान्य रूप से चल रहा है, तो इसे जल्द से जल्द (एक सप्ताह के भीतर) मरम्मत करने की सिफारिश की जाती है;
यदि बिजली की हानि, असामान्य शोर या निकास से काले धुएं के साथ, तुरंत ड्राइविंग बंद कर दें और इसे एक मरम्मत बिंदु पर ले जाएं।

गलती से निपटने की प्राथमिकताओं के लिए संदर्भ तालिका

लक्षण ड्राइविंग दूरी जोखिम स्तर
केवल फॉल्ट लाइट चालू है, कोई अन्य असामान्यताएं are 100 किलोमीटर मध्यम
बढ़ी हुई ईंधन की खपत + कम बिजली and 30 किलोमीटर उच्च जोखिम
निकास असामान्य शोर/काला धुआं ड्राइविंग आपातकाल से निषिद्ध है

सेंसर क्षति का सार यह है कि वाहन निकास कण पदार्थ की बंद-लूप निगरानी क्षमता को खो देता है, और रखरखाव योजना को एमईएमएस सेंसिंग तकनीक (जैसे छोटे कण द्रव्यमान माप विचलन) की सीमाओं के साथ संयोजन में व्यापक रूप से आंका जाना चाहिए।